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大回暖要来了多地气温回升

20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路ᕱ ᕱ”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助ฅ ฅ力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航ʚɞღღ空枢纽功.˗ˏˋ˙ϖ˙♡ˎˊ˗能体系。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平,,,;方米，综合ʕ•̫͡•ོʔ交通中心27万平方米ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，ʚɞღღ为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座''''''城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅ง ง行的主要目的地之&#;,&#;,&#;一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐ง ง还有建设国际航空枢纽的需要。

2013年，早在“一带一路”倡议ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢˙ϖ˙纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路· ᴥ ·经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ฅ ฅ多&#;,&#;,&#;，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机ฅ ฅ场的现有压力。